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Par ZAZA-RAMBETTE le 18 Septembre 2012 à 00:01
Deuxième partie
Certaines photos proviennent du site http://musee.lorient.fr
Premières fortifications
Un premier projet de fortification à l'entrée de la rade de Lorient est fait en 1486 par le duc de Bretagne François II, et deux émissaires sont envoyés dans la ville pour étudier la situation.
François II de Bretagne
L'importance commerciale et stratégique du lieu fait que le financement de celui-ci est soutenu :
« Il est nécessaire pour le service du duc, pour le profit de ses sujets et pour la beauté du havre et la sureté des marchands d'édifier promptement une tour à la pointe de la presqu'île et d'y tenir du canon – Henri François buffet 1972 – page1 »
Cependant, le financement n'est pas débloqué avant la mort du duc en 1488, et le projet est mis en sommeil.
Seules quelques fortifications sont édifiées lors du siècle suivant, mais ne concernent que la ville et non l'entrée de la rade.
Guerre de la ligue
Le lieu prend de l'importance au moment des guerres de la Ligue. Les troupes du duc de Mercœur occupent Hennebont dès septembre1589 et commencent à attaquer le Blavet à partir du mois suivant.
Le duc de Mercœur
La ville ne tombe que le 11 juin 1590 après avoir subi une attaque par terre et par mer.
En 1590, 3 000 espagnols débarquent à Port-Louis, connu alors sous le nom de Blavet.
Don Juan del Aguila devient gouverneur de la place et entame la construction des fortifications.
Don Juan del Aguila
Cette nouvelle citadelle, appelée "Fuerte del Aguila", le fort de l'Aigle, est édifiée en 1591, sous la conduite de Cristobal de Rojas, ingénieur des fortifications de Cadix, qui aménage dans le même temps une puissante forteresse à Roscanvel, en face de Brest.
En 1598, à la fin de l'occupation espagnole, les Etats de Bretagne et Henri IV demandent au Maréchal de Brissac la démolition totale de la citadelle.
Henri IV
On conserve cependant deux bastions et une courtine, les piles du pont, les casernes, les deux corps de garde et la chapelle.
Considérant, à partir de 1610, la position stratégique de la place à l'entrée de la rade, Louis XIII décide en 1616 de la reprise des travaux, confiés à l'architecte Jacques Corbineau, bâtisseur du château de Brissac, et non pas Vauban comme souvent affirmé. Vauban interviendra bien plus tard, en 1683 pour critiquer.
La réalisation de la demi-lune et l'établissement d'un plan capable de soutenir un siège sont discutés à maintes reprises. Ce n'est donc qu'en 1641 que le cardinal de Richelieu confie à Nicolas Gilles l'achèvement des travaux de fortification de la citadelle.
Le cardinal de Richelieu
Quarante ans plus tard, en 1683, Vauban, en visite à Port-Louis, formule quelques critiques à l'égard des bastions, qu'il juge trop aigus.
Malgré ces défauts, le grand ingénieur estime cependant que « la situation de la citadelle est si avantageuse en elle-même que rien n'empêche qu'on puisse considérer le Port-Louis comme une bonne place. »
Le plan de la citadelle est un rectangle bastionné aux angles et sur les côtés.
La partie tournée vers la ville est protégée par une demi-lune que l'on franchit par un petit pont dormant en pierre reconstruit en 1779.
Fin de la deuxième partie
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